Göteborg ja Helsingborg
Göteborg
Oli aika vaihtaa maisemaa ja hyppäsimme Tukholmasta Göteborgiin vievään junaan.
Junamatka kesti 3½ h ja se sujui mainiosti pelaillen Scrabblea.
Junalippujen hinnat eivät tuntuneet kovin korkeilta, verrattuna vaikka Suomen hintoihin ja muuhun hintatasoon Ruotsissa.
Junalippu kahdelta Tukholmasta Göteborgiin maksoi 970 SEK.
Taitaa tämänkin matkan halvimmaksi osuudeksi tulla lentoliput, jotka itseasiassa olivat edullisia, kun ne ajoissa tilattiin.
Parkkeerasimme itsemme kolmeksi päiväksi kaupunkiin, joten tossua toisen eteen ja kaupunkia tutkimaan.
Voin sanoa heti, että muutaman päivä tässä kaupungissa ei riitä, sen verran on nähtävää ja kierrettävää.
Kaupunki on myös melkoisen iso ja näkemistä on laajalla alueella, yllätyin todella.
Itseasiassa yllätyin, miten suosittu ja kivan oloinen turistikaupunki Göteboerg on. Suomestakin sinne pääsee hieman yli tunnin kestävillä reittilennoilla, joten hyvä vaihtoehto pitkälle viikonlopun kaupunkimatkalle.
Göteborg on Ruotsin toiseksi suurin kaupunki ja Skandinavian suurin satamakaupunki.
Satama onkin keskeinen osa Göteborgia, eikä suuria vanhoja nostureita voi olla huomaamatta.
Vanhat nosturit muistuttavat kaupungin joskus niin laajasta ja menestyksekkäästä telakkatoiminnasta.
Göteborgin väkiluku rupeaa hipomaan 600 000 asukasta, eli kohtuullisen suuresta kaupungista on kyse.
Väkeä kaupungissa riittikin ja tuntui, että kulttuuritapahtuma ruokakatuineen oli houkutellut turistien lisäksi myös lähes kaikki paikalliset nauttimaan kauniista ulkoilmasta.
Vaikka väkeä oli paljon liikkeellä, oli meno rauhallista ja kaupunki itsessäänkin vaikutti siistiltä ja turvalliselta.
Göteborgin perustamisenhistoriaa pitää hieman raottaa. Kaarle IX perusti ensimmäisen Nya Lödösenin. Se perustettiin Lödösenin tilalle, jonne piti kulkea Tanskan Bohusin linnoituksen ohi, ja maksaa kalliit tullimaksut. Tanskalaiset myös polttivat Lödösenin useaan otteeseen valloitusyritystensä aikana.
Vuonna 1611 Tanska valtasi Älvsborgin linnoituksen ja vaati siitä miljoonaa taaleria lunnaina.
Varmistaakseen pääsyn Pohjanmerelle sekä Atlantille Kustaa II Aadolf rakensi tulilinjalla olleen Nya Lödösen tilalle uuden kaupungin, Göteborgin.
1621 kaupunkioikeudet saanut Göta joen varrelle rakennettu Göteborg oli strategisesti erittäin merkittävä kaupunki ja siitä tulikin tärkeä länsirannikon kauppakeskus. Nykyisin kaupunki on moninaisten palveluiden keskittymä.
Hollantilaisten rakentajien avulla suolle rakennettu Göteborg oli alun perin linnoitettu kaupunki.
Nyt kaupunkia kiertävästä linnoitusmuurista on vain pieni bastionin nurkka jäljellä.
Kaupungin kanavat ja ruutukatuverkosto muistuttavat hollantilaisvaikutteista suunnittelua rakentajiensa mukaisesti.
Göteborg linnoitettiin hyvin, mutta silti Tanska iski uudelleen.
Tanskan kuningas Kristian IV ei antanut periksi ja hän yritti vielä myöhemminkin vallata Göteborgin kahdesti ns. Torstensonin sodan aikana, mutta turhaan.
Kun kuningatar Kristina luopui kruunustaan 6. kesäkuuta 1654, nousi hänen serkkunsa Kaarle X Kustaa Ruotsin kuninkaaksi.
Hänen tavoitteena oli luoda Ruotsista Pohjois-Eurooppaan mahtivaltio.
Sotaisan ja välillä menestyksekkäänkin sekä sotaonnisen ajanjakson jälkeen Ruotsin joukot lyötiin marraskuussa 1659.
Sotamenestyksen loputtua Kaarle X Kustaa ehdotti rauhaa Tanskalle ja Puolalle, vaikka vielä toivoikin, että sotaonni kääntyisi hänelle edulliseksi. Muuttuneen tilanteen johdosta Kaarle kutsui koolle valtiopäivät Göteborgiin tammikuussa 1660. Hän kuitenkin sairastui äkillisesti valtiopäivien aikana ja kuoli helmikuun 12. ja 13. päivien välisenä yönä.
Rauhaton aikakausi jatkui ja Skoonen sodan aikana Göteborgia piiritettiin jälleen.
Tanskalaisten oli kuitenkin pakko vetäytyä, kun Ruotsin laivasto saapui paikalle.
1788–89 tanskalaiset yrittivät vielä kerran saada Göteborgin itselleen.
Armeija saapui Norjasta ja piiritti Göteborgia seitsemän kuukautta, kaupunki selvisi.
Kaupunki kasvoi ja kehittyi erityisesti 1700-luvulla Itä-Intian kauppakomppanian myötä. Vuonna 1762 pystytetty Itä-Intian talo on todiste tästä erittäin merkittävästä göteborgilaisesta yrityksestä.
Se on toiminut Göteborgin kaupunginmuseona vuodesta 1895 lähtien.
Museon näyttelyt kuvaavat Göteborgin 12 000 vuoden historiaa esihistoriallisista ajoista nykypäivään.
Museossa on nähtävissä Ruotsin ainoa säilynyt viikinkilaiva.
Paikka on kiinni maanantaisin mutta aukeaa muina päivinä klo 10 ja sulkemisaika vaihtelee päivän mukaan, joten ne kannattaa tarkistaa netistä.
Sisäänpääsymaksu museoon on 70 SEK.
Museo sijaitsee kauniin Christanae kirkon vieressä.
Christanae kirkko vihittiin käyttöön vuonna 1748 saksalaisille ja hollantilaisille uudisasukkaille.
Göteborgia koetteli useita tulipaloja 1700-luvun lopulla, joten alkuperäisiä puurakennuksia ei ole kaupungissa enää jäljellä.
Palojen vuoksi vuonna 1803 kaupunkiin lisättiin rakennusmääräys, jonka mukaan vallihaudan sisäpuolelle sai rakentaa vain kivitaloja.
Göteborgin infrastruktuuri kehittyi 1900-luvulla, mikä muutti kaupunkikuvaa paljon.
Entinen hevosvoimalla kulkeva raitiovaunu sähköistettiin, ja vuosikymmeniä myöhemmin autoliikenne lisääntyi, mikä luonnollisesti muutti monien kortteleiden ja katujen rakenteita.
Göteborgin raitiovaunumuseo sijaitsee 1930-luvulla rakennetussa vanhassa raitiovaunuvarikossa.
Museossa on noin 20 raitiovaunua, jotka on pelastettu viime vuosisadalta ja niistä 15 toimii edelleen. Harmillisesti paikka oli kiinni parhaimpaan turistiaikaan ja aukeaa taas syyskuussa, mutta silloinkin kyytiin pääsee vain lauantaisin. Nyt kaupunkia kiersi semmoinen semivanha turistiratikka.
Göteborgin ydinkeskustaa halkovat Göta joki ja siitä erkanevat kanavat.
Suosittua näyttikin olevan liikkuminen siellä kajakilla, kanootilla, polkuveneellä ja ties millä vedenpäällä liikkuvilla vehkeillä tai SUP-laudalla.
Vanhassa kaupungissa sijaitseva Götan kanava on varsinainen kuvausmagneetti.
Kanavaristeily on mainio tapa tutustua kaupunkiin.
Osa kanavaa rajoittuu puistoon, mikä tekee siitä mainion paikan nauttia vedenläheisyydestä, vaikkapa pik nik retkellä.
Göteborg on pääosin käveltävä kaupunki, mutta yllättäen se ei näyttänyt olevan pyöräilykaupunki, eikä skuuttejakaan näkynyt kovin paljon.
Göteborgissa on mahdollista liikkua raitiovaunuilla tai bussilla, joiden verkosto on erinomainen.
Kaupunki tunnetaankin laajasta raitiovaunuverkostostaan.
Monessakaan paikassa ei ollut valo-ohjattuja suojateitä ja siellä ihmiset loikkivat sujuvasti monesta suunnasta tulevien ratikoiden ja autojen seassa. Välillä oli olo kuin pöllöllä, kun päätä piti pyörittää edestakaisin varmistaakseen turvallisen tien ylityksen.
Julkisen liikenteen verkostoon kuuluvat myös saaristolautat, jotka liikennöivät ympäri vuoden.
Heti alkuun kannattaa mainita, että kannattavaa on hankkia Göteborg Go City All-Inclusive Passi, jos aikoo vierailla useammassa paikassa. Nappasimme Go City passiin kuuluvan saaristoristeilyn, josta pääsimme ihailemaan upeaa jokisuistoa ja saaristomaisemaa.
Toinen vaihtoehto on hypätä Saltholmenin saaristolautan kyytiin eteläisille saarille, jonne matka kestää noin puoli tuntia.
Lippuja on helppo hankkia 7-Eleven- ja Pressbyrån kioskeista sekä Västtrafikin toimistoista, joita on hyvä määrä esimerkiksi rautatieaseman tuntumassa.
Vaihtoehtoisesti voi ladata appin, josta voi ostaa lippuja omaan tarpeeseen.
Merellisessä Göteborgissa kannattaa ehdottomasti vierailla alueen saarilla.
Mainio tutustumiskohde on Göteborgin sataman suulla sijaitseva Uusi Älvsborgin linnoitus.
Linnoitus on suosittu vierailukohde ja siellä on ravintola, kahvila ja pieni museo.
Linnoituksen rakentaminen aloitettiin vuonna 1653 ja se valmistui vuonna 1677. Tanskan vastaisen sodan aikana vuosina 1717–1719 linnoitus kesti lukuisia hyökkäyksiä mutta pysyi valloittamattomana, vaikkakin kärsi merkittäviä vahinkoja. 1700-luvun lopulta vuoteen 1866 asti linnoitus toimi vankilana. Uuteen Älvsborgin linnoitukseen pääsee veneellä neljästi päivässä, jotka lähtevät Lilla Bommenista.
Vanha Älvsborgin linnoitus tunnetaan myös nimellä Älvsborgin linna.
Se rakennettiin Göta joen etelärannalle kauppareittien suojelemiseksi 1300-luvulla ja se oli keskeinen osa Göteborgin puolustusta aina vuoteen 1653 asti.
Keskiajalla Vanha Älvsborg oli useita kertoja piiritysten ja taisteluiden kohteena, erityisesti Ruotsin ja Tanskan välisten jatkuvien konfliktien aikana.
Vanha Älvsborg purettiin räjäyttämällä vuonna 1660, ja aluetta käytettiin louhoksena vuoteen 1673 asti. Nykyään linnan raunioista on jäljellä vain linnanjäänteiden jämät, joita suojaa puinen katto.
Göteborgin sataman kelluva merimuseo Maritiman on yksi Göteborgin mielenkiintoisimmista ja myös näkyvimmistä paikoista.
Museon kokoelmassa on yhteensä 19 laivaa, joista vanhin laskettiin vesille vuonna 1875.
Museon alukset koostuvat eri aikakausien laivoista, veneistä ja proomuista, joilla on erilaiset tarkoitukset, tehtävät ja historiat. Ne edustavat vuosikymmenten teknologista innovaatiota sekä Ruotsin merenkulkua.
Alukset vievät kävijän matkalle menneisyyteen. Maritiman on myös keskeinen osa Göteborgin kelluvaa kulttuuriperintöä. Yhdessä laivoista on ravintola, kahvila ja matkamuistomyymälä. Kesäaikaan museo oli auki klo 10-17 ja sisäänpääsymaksu museoon aikuiselta oli 175 SEK.
Göteborgin yhtenä uutena maamerkkinä toimivalla 86 metrisellä näköalatornilla Lilla Bomenilla on omaleimainen ulkonäkö.
Erikoisen ulkonäkönsä vuoksi paikalliset kutsuvat sitä huulipunaksi, koska tornin punainen huippu on leikattu vinosti, ja se näyttää punaiselta huulipunalta.
Itse ehkä kuvaisin näköalatornia hieman vinksahtaneelta modernilta majakalta. Rakennus onkin valittu Ruotsin rumimmaksi rakennukseksi.
Näköalatornin huipulta kerroksesta 22 avautuu panoraamanäkymä Göteborgin kaupunkiin, mikä tekee mainion paikan ihailla kaupunkikuvaa.
Satamassa sijaitsee myös Göteborgin oopperatalo, joka on Ruotsin suurin.
Näyttävä oopperatalo jää varmasti ohikulkijan kameraan ikuistettavaksi.
Oopperatalossa järjestetään opastettuja kierroksia, mutta kappas vaan, ei juuri noina päivinä, kun me kaupungissa olimme. Ohi siis meni…
Kattoterassi Brasserie Draken on myös mainio paikka ihailla kaupunkia korkeuksista.
Kun turistikaupungissa ollaan, on mahdollista hypätä pyörillä kulkevaan kaupunkijunaan ja tietenkin kaupungissa turisteja kuljettaa aina takuuvarma Hop on Hop off. Tarjolla on myös, jos jonkinlaisia opaskierroksia, jotka kannattaa ehdottomasti tsekata.
Yksi Göteborgin symboleista on 7 metrinen Poseidon suihkulähdepatsas, joka seisoo ylväänä Götaplatsenilla.
Götaplatsen on Göteborgin pääaukio.
Komea Poseidon pitää käsissään simpukkaa ja kalaa.
Merimiehet rukoilivat usein Poseidonilta tyyntä merta matkoilleen. Kreikkalaisesta mytologiasta tuttu merenjumala Poseidon sopiikin mainiosti merikaupunkiin.
Göteborgin tärkein taidemuseo Konstmuseum sijaitsee Poseidon patsaan vieressä ja lähellä monia muita huomattavia nähtävyyksiä.
Sen mainittavaa tarjontaa edustavat impressionistien ja renessanssiajan ajan suuruudet sekä pohjoismaalaisten huipputaiteilijoiden, kuten Edvard Munchin ja Carl Larssonin maalaukset. Lisäbonuksena museossa on Hasselblad galleria.
Kokoelmiin on melko kohtuullinen 140 SEK pääsymaksu. Museo on maanantaisin suljettu. Muiden päivien aukioloajat kannattaa tarkistaa netistä, sillä ne vaihtelevat eri päivien kohdalla.
Hagan aluetta pidettiin aiemmin Göteborgin esikaupunkina.
Kuningatar Kristiina perusti sen 1600-luvulla, ja se sijaitsi kaupunginmuurien ulkopuolella.
Vähitellen alue kehittyi ja siitä tuli osa kaupunkia.
Alueen arkkitehtuuri on hyvin säilynyttä, vaikkakin jotkut talot on jouduttu purkamaan ja korvaamaan kopioilla. Kaikesta näkee, että alueella asuu hyvätuloisia ihmisiä. Turisteja alueelle houkuttelevat ihanat kävelyalueet ja menneiden vuosisatojen tunnelma.
Yksi Göteborgin ehdoton vetonaula on Pohjoismaiden suurin ja ehkäpä myös suosituin huvipuisto, Liseberg, joka rakennettiin aikoinaan kaupungin 300-vuotis juhlavuotta varten.
Huvipuistossa vierailee kolmisen miljoonaa ihmistä vuosittain.
Huvipuiston aukioloajat kannattaa tarkastaa ennen sinne lähtemistä, sillä niissä tuntui olevan melkoista vaihtelua. Satamakaupunkia on mukava ihastella myös yläilmoista. Lisebergin huvipuistossa on kaunis vanha maailmanpyörä ja jos pää ja vatsa kestää, niin miksei ylösalaisinkin nää jotakin?
Lisebergin vieressä sijaitsee Pohjoismaiden suurin tiedekeskus Univers.
Paikka sopii koko perheelle ja siellä on paljon katsottavaa ja koettavaa.
Seitsemän kerroksinen rakennus pitää sisällään miniviidakon oikeine trooppisine perhosineen sekä, pienen meriakvaarion, jossa oli haita.
Taidekeskuksessa on myös planetaario ja iso määrä tiedekeskuksien perussettiä tarjolla. Sisäänpääsylippu paikkaan maksaa 230 SEK ja avoinna se on päivittäin klo 10-18. Kiva paikka ja iso suositus.
Göteborg on upeiden suurten puistojen kaupunki.
Aivan päärautatieaseman vieressä sijaitseva Trädgårdsföreningen on kesäaikaan upea paikka vierailla.
Puutarhuriyhteisö perusti sen vuonna 1842 ja sitä pidetään yhtenä aikansa Euroopan kauneimmista puistoista, eikä syyttä.
Kesäaikaan puisto kukkii ja tuoksuu.
Se on tunnettu ruusutarhastaan, jonka 4 000 ruusua edustavat pariatuhatta erilaista ruusulajiketta.
Palmhuset kasvihuone rakennettiin vuonna 1878, mutta harmillisesti se oli juurikin vierailumme aikana remontissa, joten sinne ei ollut asiaa.
Sen sijaan lähellä olevassa kahvilassa oli hyvä viettää perin ruotsalainen fika tauko.
Toinen upea puisto, 137 hehtaarin kokoinen Slotsskogen sai alkunsa 1600-luvulla, ja 1870-luvulla, kun Göteborg kasvoi kiinni sitä ympäröiviin metsiin. Puiston mallina on ollut englantilaistyyliset puutarhat.
Reilun vuosisadan kuluessa alueesta on muodostunut monipuolinen ulkoilu- ja virkistysalue.
Puiston alueella on eläintarha ja siellä on myös jalkapallo- ja frisbeegolf-kenttiä.
Paikka on perheiden suosiossa ja itse asiassa koko Göteborg on mainio vierailukohde lapsiperheille.
Lisäksi puistossa sijaitsee luonnonhistoriallinen museo ja lähistöllä on myös kaupungin varsinainen kasvitieteellinen puutarha ja Naturhistoriska Museum. Huomioida kannattaa, että monet kaupungin museot on se suljettu maanantaisin.
Elokuussa puistossa järjestetään Way Out West musiikkifestarit.
Vuonna 1923 avattu Botaniska trädgårdissa on yli 16 000 kasvilajia, mikä tekee siitä yhden Euroopan suurimmista ja parhaimmista kasvitieteellisistä puutarhoista.
Se valittiin Ruotsin kauneimmaksi puutarhaksi vuonna 2003. Upea puutarha on kaupunkilaisten lahjoitusten ja viranomaisten lahja kaupungille, sen 300-vuotisjuhlan kunniaksi.
Puisto on avoinna ympäri vuoden, mutta kasvihuoneet ovat auki keväästä syksyyn ja niiden aukioloaikataulut kannattaakin tarkistaa netistä. Puistoon pääsee helposti muun muassa raitiovaunuilla 1, 2 tai 6, joista voi jäädä pois Linnéplatsen pysäkillä.
Göteborgin historiaan kuuluu tiiviisti automerkki Volvo, joten tietenkin kaupungissa on Volvo Museum.
Vastavalmistunut uusi museorakennus on omistettu kokonaan automerkin ja yrityksen historialle.
Museo esittelee Volvon tuotteita aina ensimmäisestä ÖV 4 mallista laajaan henkilöautojen, linja-autojen, raskaiden kuorma-autojen ja merimoottoreiden näyttelyyn.
Uudesta upeasta ulkokuoresta huolimatta oli tämä museo pienoinen pettymys, kun vertaa monen muun maan automuseoihin.
Paikka on avoinna päivittäin, mutta kellonajat kannattaa tarkistaa netistä, sillä ne vaihtelevat päivän mukaan. Sisäänpääsymaksu paikkaan oli 235 SEK. Museolle pääsee helposti raitiovaunulla ja lähimmät pysäkit ovat Liseberg Södra ja Almedal.
Göteborgin alkuperäinen kirkko vihittiin käyttöön vuonna 1633, ja se nimettiin Gustavi kyrkaksi edellisenä vuonna Lützenin taistelussa kaatuneen kuninkaan mukaan.
Tuomiokirkon aseman se sai vuonna 1665, ja sen nimi muutettiin Gustavi Domkyrkaksi eli Göteborgin tuomiokirkoksi.
Kirkko vaurioitui pahoin tulipalossa vuosina 1721 ja 1802 ja se jouduttiin rakentamaan uudelleen lähes tyhjästä.
Nykyisellään kirkko on sisältä hyvin pelkistetty luterilaiskirkko eikä, siis kovinkaan mielenkiintoinen.
Kaupungin muutkin kirkot olivat melko pliisuja ja pelkistettyjä.
Kirkko on avoinna viikolla klo 10-18.30 ja viikonloppuna klo 10-16.
Skansen Kronan on yksi Göteborgin parhaista nähtävyyksistä, josta on upeat näkymät kaupunkiin ja sataman sinisille vesille.
Vuonna 1641 rakennettua Skansen Kronania käytettiin puolustuslinnakkeena suojelemaan Göteborgia tanskalaisten hyökkäykseltä. Kivien raahaaminen ylös mäelle ja linnakkeen rakentamiseksi on ollut melkoinen urakka.
Skansen Kronanin linnake rakennettiin vuonna 1641, kun kuningas Kaarle XI halusi suojata Göteborgin kaupunkia tanskalaisten hyökkäykseltä ja sen oli tarkoitus toimia pelotteena hyökkääjille.
Linnake onnistui täydellisesti tehtävässään, sillä sitä vastaan ei koskaan hyökätty, eikä sen kanuunoillakaan ole koskaan ammuttu.
Skansen Kronan toimi aikoinaan hetken myös vankilana, ennen kuin se muutettiin asuinkäyttöön.
1900-luvulla siellä toimi puolestaan sotilasmuseo. Nykyään se toimii varattavana juhlatilana.
Kalanmyynti on aina ollut tärkeää Göteborgissa.
Alkuun kalanmyynti tapahtui Wijkska husetin alapuolella Lilla torgetilla.
Myöhemmin se siirrettiin Stora Hamnkanaleniin saksalaisen kirkon eteen.
Hygienia ei ollut parasta mahdollista, mikä aiheutti haju- ja siisteys- sekä terveyshaittaa.
Ulkomyynti haluttiin lopettaa ja vuonna 1871 päätettiin rakentaa kalatori sisätiloihin, erikseen muusta kauppahalli- ja toritoiminnasta, joka sitten avattiinkin vuonna 1874.
Pian paikka sai lempinimen Feskekörka eli Kalakirkko, koska rakennus muistutti kirkkoa.
Inspiraationsa rakennus lienee saaneen tuon ajan kirkoissa esillä olleesta goottilaisesta arkkitehtuurista.
Nykyisessä Kalahallissa on runsas valikoima kalatuotteitta ja mainioita kalaravintoloita herkutteluun.
Kalatoriosasto on avoinna aamupäivisin keskiviikosta sunnuntaihin.
Ravintolaosasto sen sijaan on avoinna päivittäin aina iltaan asti.
Masthugget kirkko on yksi Göteborgin kaupungin ikonisimmista rakennuksista.
Sen torni toimi aikoinaan merimiesten maamerkkinä ja hallitsee suurinta osaa kaupungin siluettia.
Koska kirkko on rakennettu kukkulalle, on sieltä mainiot näkymät kaupunkiin.
Kirkon sisustus ja puinen katto kunnioittavat kaupungin merenkulkuhistoriaa ja ne ovatkin näkemisen arvoisia. Kirkko on avoinna päivittäin.
Göteborg on myös tunnettu Göteborgs Röda Flaggasta, joka oli historiallinen merimerkki, jolla oli tärkeä rooli merenkulkijoille erityisesti ennen nykyaikaista viestintää. Punainen lippu nostettiin kaupungin linnakkeelle kello 12.00 merkiksi ajasta, mutta myös siitä, että laivaväylä oli avoin ja turvallinen purjehtia. Tämä tapa toimi visuaalisena signaalina merenkulkijoille 1600–1800-luvuilla.
Röda Sten Konsthallin punatiilinen entinen voimalaitos sijaitsee Älvsborgin sillan vieressä. Paikassa on esillä nykytaiteen näyttelyitä, jotka on toteutettu monilla eri tavoilla. Paikassa järjestetään myös Göteborgin kansainvälinen nykytaiteen biennaali Gibca.
Röda Stenin vieressä on keskeneräinen 41 metrinen Draken veistos, jota vierailijat voivat koristella graffitityyliin.
Pitihän se nyt mennä katsomaan, mitä Suomi missasi, kun jätti Gribenit hankkimatta.
Vuonna 1999 perustettu Aeroseum on ainutlaatuinen ilmailumuseo, jossa esitellään Ruotsalaisen ilmailun historiaa ja kehitystä.
Esillä on sotilassuihkukoneita, siviililentokoneita ja helikoptereita, joiden avulla kävijät voivat kokea ilmailutekniikan kehityksen.
Näytteillä olevien lentokoneiden tutkimisen lisäksi paikassa voi testata taitojaan realistisissa lentosimulaattoreissa, jotka antavat tuntumaa siitä, miltä lentokoneen ohjaaminen tuntuu.
Entisessä 50-luvulla, kylmän sodan aikana rakennetussa maanalaisessa sotilashallissa sijaitseva museo on mainio kohde ilmailun historiasta ja teknologiasta kiinnostuneille.
Paikassa on mahdollisuus osallistua opastetuille kierroksille, mutta ne ovat ruotsiksi.
Aeroseum on avoinna joka päivä klo 11-18 ja sisäänpääsymaksu on 150 SEK.
Bussi 35 lähtee Hjalmar Brantingsplatsenilta ja pysähtyy Säve Depån pysäkillä, mistä on vielä 10 minuutin kävelymatka museolle.
Sen verran kaukana paikka on, että myös Uberia tai Bolttia kannattaa harkita matkan tekoon, jos omaa autoa ei ole käytössä. Taxia en suosittele, sillä niiden hinnat Göteborgissa ovat melko suolaiset.
Yksi kaupungin vanhin rakennus Kronhuset rakennettiin vuosina 1642–1654.
Se rakennettiin varastoksi tykeille, ajoneuvoille, univormuille ja muille sotilasvarusteille.
Viisi metriä paksuilla muureilla oli tuolloin 23 tykkiä.
Niillä ei koskaan ollut käyttöä, koska linnoitukseen ei hyökätty. Menetettyään puolustusmerkityksensä linnoitus oli jonkin aikaa tyhjillään. Vuoteen 2004 asti, siellä oli sotamuseo. Nykyään paikkaa voi vuokrata erilaisiin tapahtumiin.
Kronhusetia vastapäätä on Kronhusbodarna, joka on peräisin 1700-luvulta.
1970-luvulla paikka muutettiin kaupoiksi, työpajoiksi ja kahviloiksi.
Paikka oli selvästi suosittu ja nytkin kahvittelemassa ja kauniista ilmasta nauttivia oli paikalla paljon.
Oskar Fredrikin kirkko valmistui vuonna 1893 ja sitä pidetään moitteettomana esimerkkinä uusgoottilaisesta arkkitehtuurista.
Kolmesta restauroinnista huolimatta kirkon ulkonäkö ei ole juurikaan muuttunut.
Itäpuolella on 75 metriä korkea kappeli ja sekä ulko- että sisätiloissa on monia pieniä ja mielenkiintoisia yksityiskohtia.
Urkujen asennuksen jälkeen vuonna 1967 kirkko on ollut suosittu pitopaikka urkumusiikin konsertteille.
Vanha kaupunki on erotettu muusta kaupungista epäsäännöllisen muotoisella vallihaudalla.
Lisäksi mainio paikka piipahtaa kaupungissa kuin kaupungissa on kauppahalli, jos sellainen reitille sattuu.
Kolmen vauhdikkaan päivän jälkeen oli aika pakata laukut ja suunnata taas juna-asemalle.
Göteborgin juna-asema on yhteydessä linja-autoasemaan ja se on melkoinen matkustuskeskus, jonka palvelut ovat myös erinomaiset.
Mikä pisti silmään oli, että aseman ympäristö oli erittäin siisti, eikä siellä näkynyt norkoilijoita saati virkavaltaa. Seuraavaksi matka jatkui kohti Malmöä.
Helsingborg
Göteborgin ja Malmön välissä oleva Helsingborg olisi ilman muuta kuulunut tähän kiertomatkaan, ellemme olisi siellä käyneet edellisenä kesänä, kun teimme Tanskan reissun. Niinpä en siitä nyt muuta mainitse, kuin, että aiempi blogi ja kuvaus kaupungista löytyy täältä.
No Comments